エレベーターは単なる建築設備ではありません。
高層化した都市において、
人と物流を支える「縦の交通インフラ」です。
しかし、その更新市場や工事の実態はほとんど知られていません。
本記事ではエレベーター更新工事の市場構造と、
その裏側で起きている課題について解説します。
知られざる更新市場の実態
突然ですが、質問です。
あなたは今日、何回エレベーターに乗りましたか。
会社で。
駅で。
商業施設で。
マンションで。
おそらく何度も利用したはずです。
しかし、
そのエレベーターがどのメーカーで、
いつ設置され、どのようなタイミングで
更新されるのかを考えたことがある人は少ないでしょう。
それも当然です。
エレベーターは「動いて当たり前」の設備だからです。
しかし私は、この業界に入ってからあることに気づきました。
エレベーターは単なる建築設備ではない。
都市の中に無数に存在する「縦の交通インフラ」なのです。
建物の中に存在する交通システム
私たちは道路や鉄道をインフラと呼びます。
なぜなら、人や物を安全に運び続ける社会基盤だからです。
実はエレベーターも同じ役割を担っています。
オフィスビル。
マンション。
病院。
ホテル。
商業施設。
高層化した都市において、エレベーターは人々の移動を支える重要な交通システムです。
もしエレベーターが停止したらどうなるでしょうか。
高層オフィスの業務は停滞し、
病院の搬送にも支障が生じ、
マンションの住民生活にも大きな影響を与えます。
つまりエレベーターは、建物の中に埋め込まれた社会インフラなのです。
エレベーターには寿命がある
しかし、どんなインフラにも寿命があります。
エレベーターも例外ではありません。
一般的に更新時期の目安は25〜30年程度。
適切な保守点検を続けていても、
・部品供給の終了
・制御機器の老朽化
・安全基準への対応
・故障リスクの増加
などの理由から、いずれリニューアル工事が必要になります。
つまりエレベーター更新工事は、一時的な市場ではありません。
都市が存在する限り発生し続ける市場なのです。
今、日本は更新ラッシュを迎えている
1990年代以降、日本では数多くのオフィスビルやマンションが建設されました。
そして現在、それらの建物が一斉に更新時期へ入り始めています。
これはエレベーター業界において大きな転換点です。
新設需要だけではなく、
「既存設備を更新する市場」
が急速に拡大しているのです。
都市の維持管理という観点から見れば、エレベーター更新工事は今後さらに重要性を増していくでしょう。
しかし更新工事には大きな課題がある
ところが、この巨大市場にはあまり知られていない課題があります。
それが付帯建築工事です。
エレベーター本体を更新するためには、
・解体工事
・斫り工事
・大工工事
・LGS工事
・ボード工事
・塗装工事
・防水工事
・電気工事
など、多数の小規模工事が発生します。
それぞれ専門業者が異なり、現場では複雑な工程調整が必要になります。
メーカーの現場監督者は毎回職人の手配と工程管理に追われることになります。
そして多くの現場で同じ疑問が生まれます。
「もっと合理化できないのか？」
エレベーター更新工事の未来へ
エレベーター更新工事は今後も拡大を続ける
市場です。
しかし、その一方で現場には長年解決されていない課題が存在しています。
私たちZEVIONは、その課題に向き合うために生まれました。
エレベーター付帯建築工事を専門領域として捉え、
より安全に。
より合理的に。
より高品質に。
更新工事の未来を支える仕組みづくりに挑戦しています。
エレベーターは単なる設備ではありません。
都市を支える「縦の交通インフラ」です。
そして、その裏側には多くの技術者たちの仕事があります。
次回は、エレベーター更新工事において長年見過ごされてきた「付帯建築工事」という領域について、さらに深く掘り下げていきます。
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